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- 14:08, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:22.JPG“ hoch (Zurückgesetzt auf die Version vom 15. März 2009, 10:40 Uhr)
- 14:08, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:22.JPG“ hoch (Ölkühler nach von weglegen,darauf achten das der nicht am vorden Schutzblech anliegt(Kratzergefahr))
- 14:08, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:22.JPG“ hoch (Ölkühler nach von weglegen,darauf achtenm das der nicht am vorden Schutzblech anliegt(Kratzergefahr))
- 14:06, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:21.JPG“ hoch (am liegenden Zylinder den Ölkühler (falss vorhanden) lösen ,Imbusschrauben 2 St L+R)
- 14:04, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:20.JPG“ hoch (aus Schwimmerkammer das vorhandene Benzin ablassen und auffangen,danach Schraube wieder schließen,Ablasschlauch entfernen ,dazu Klemmeschelle zusammendrücken)
- 13:57, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:19.JPG“ hoch (Luftfilterkasten um ca 5 cm anheben,ggf gummiband zum festhalten zur Hilfe nehmen)
- 13:55, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:18.JPG“ hoch (Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom luftfilterkasten lösen ,etwas schwergängig unter Hilfenahme von eines breiten Schlitzschraubendreher und Silikonöl VORSICHTIG herraushebeln !!!)
- 13:52, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:17.JPG“ hoch (Luftfilterkasten abschrauben 2 St oben neben dem Rahmen 2 St von unten (8.Steckschlüssel))
- 13:51, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:16.JPG“ hoch (CDI einheit aus Halterung lösen L+R und mit dem Kabelbaum zur Seite legen,beim Zusammenbau etwas Silikonöl verwenden)
- 13:13, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:15.JPG“ hoch (Haltegummis lösen 2 St und Batterie entnehmen,ps TIP Gleich mal d-Wasser auffüllen und nachladen)
- 13:11, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:14.JPG“ hoch (Überlauf der Batterie abziehen,beim Zusammenbau nicht vergessen da sonst die Säure auf den Rahmen und Motor läuft!!!)
- 13:09, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:13.JPG“ hoch (Batteriepole abschrauben,1.Massepol ,2.Pluspol,Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge!!!)
- 13:07, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:12.JPG“ hoch (Am Tank Benzinhahn im Uhrzeigensinn zudrehen,beim Zusammenbau wieder ÖFFNEN!!!!)
- 13:06, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:11.JPG“ hoch (Luftfilter entnehmen, ggf erneuern)
- 13:05, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:10.JPG“ hoch (Luftfilterdeckelklammern entfernen 4 St und Deckel entnehmen)
- 13:03, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:9.JPG“ hoch (Unterlegscheiben kommen unter den Halter für den Zusammenbau !!!)
- 13:02, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:8.JPG“ hoch (Tank hochklappen , Halterung für Schnellverschluß am Rahmen abschrauben 2 St)
- 13:00, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:7.JPG“ hoch (Blinker Leuchtmittel mit Fassung entfernen L+R, Seitenverkleidung entnehmen)
- 12:58, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:6.JPG“ hoch (Verkleidungsschrauben unten lösen 4 St)
- 12:57, 15. Mär. 2009 Leniduc (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:5.JPG“ hoch (Verkleidungsschrauben lösen L+R kurz 2 ST)
