Luftfilterkasten demontieren (SuperSport): Unterschied zwischen den Versionen
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Dieser Artikel beschreibt die Demontage des Luftfilterkastens einer Ducati SuperSport (Vergaserbaureihe ab Baujahr 1991). Er ist jedoch auch auf andere Modelle mit Vergaser anwendbar. | Dieser Artikel beschreibt die Demontage des Luftfilterkastens einer Ducati SuperSport (Vergaserbaureihe ab Baujahr 1991). Er ist jedoch auch auf andere Modelle mit Vergaser anwendbar. | ||
| + | [[Bild:10.JPG|thumb|120px|Deckel des Luftfilterkastens]] | ||
==Tank und Sitzbank== | ==Tank und Sitzbank== | ||
| − | Zuerst wird die Sitzbank abgenommen, der Tank nach oben weggeklappt und gesichert. Wenn die Benzinleitungen lang genug sind, ist es auch möglich den Tank ganz nach hinten zu klappen und auf das Werkzeugfach aufzulegen. Dazu muß jedoch die elektrische Versorgung der Benzinpumpe am Stecker getrennt werden. Um den Lack des Tanks zu schützen sollte man bei dieser Methode jedoch zuvor die Werkzeugwanne mit einem Tuch abdecken. Eine Demontage des Tanks oder der Benzinleitungen ist nicht nötig. | + | Zuerst wird die Sitzbank abgenommen, der Tank nach oben weggeklappt und gesichert. Wenn die Benzinleitungen lang genug sind, ist es auch möglich den Tank ganz nach hinten zu klappen und auf das Werkzeugfach aufzulegen. Dazu muß jedoch die elektrische Versorgung der Benzinpumpe am Stecker getrennt werden. Um den Lack des Tanks zu schützen sollte man bei dieser Methode jedoch zuvor die Werkzeugwanne mit einem Tuch abdecken. Eine Demontage des Tanks oder der Benzinleitungen ist grundsätzlich nicht nötig, um an den Luftfilterkasten zu gelangen. |
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|[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] Den Überlaufschlauch einer Säurebatterie beim Einbau zu vergessen, kann teure Säureschäden an Rahmen und Motor nach sich ziehen! | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] Den Überlaufschlauch einer Säurebatterie beim Einbau zu vergessen, kann teure Säureschäden an Rahmen und Motor nach sich ziehen! | ||
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| + | ==Zündspuleneinheit== | ||
| + | Jetzt kann die Zündspuleneinheit entfernt werden. Dazu werden die außen liegenden Spulen einfach vom Halterahmen herunter gezogen, da sie nur mittels einer Gummihalterung aufgesteckt sind. Zum Vorschein kommen nun zwei versetzte Inbusschrauben (links unten/rechts oben) neben den Zündspulen, die die gesamte Einheit am Luftfilterkasten halten. Zusätzlich muß die elektrische Verbindung der Zündspulen mittels der vorgesehenen Steckerverbindung getrennt werden. Danach können die Kondensatoren wieder aufgesteckt und die gesamte Einheit entfernt werden. Um lediglich den Luftfilterkasten zu demontieren, reicht es die Halteplatte samt Stecker, Kabel, Zündspulen und Kondensatoren an der linken Fahrzeugseite runterhängen zu lassen. | ||
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| + | ==Rahmen/Tankhalterung== | ||
| + | [[Bild:8.JPG |thumb|120px|Tankhalterung lösen]] | ||
| + | Am Lenkkopf sitzt eine Halteplatte, die dort mit zwei Inbusschrauben gesichert ist. Diese nimmt die Tankschnalle (Skischuh-Schnalle) auf. Die Halteplatte muß nun entfernt werden, damit der Luftfilterkasten später aus dem Rahmen genommen werden kann. | ||
==Filterkastendeckel und Filter== | ==Filterkastendeckel und Filter== | ||
| − | Der eigentliche Luftfilter wird durch den Deckel an seiner Position gehalten. Der Deckel | + | Der eigentliche Luftfilter wird durch den Deckel an seiner Position gehalten. Der Deckel ist wiederum durch vier Klammen am Kasten befestigt. Diese können von Hand oder mit einem Schlitzschraubendrehen gelöst werden. |
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|[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] So genannte Nassluftfilter, wie z.B. von K&N, dürfen keinesfalls mit Luftdruck gereinigt werden. Zur Pflege dieser Filter gibt es herstellerspezifische Vorschriften und Reinigungsmaterialien bzw. Öle. | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] So genannte Nassluftfilter, wie z.B. von K&N, dürfen keinesfalls mit Luftdruck gereinigt werden. Zur Pflege dieser Filter gibt es herstellerspezifische Vorschriften und Reinigungsmaterialien bzw. Öle. | ||
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| − | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] Wenn man diesen beim Zusammenbau wieder einsetzen möchte, empfiehlt sich die Verwendung von Silikonspray, damit er einfacher einzuführen ist. Auf keinen Fall sollte man einen Schraubendrehen o.ä. verwenden um den Schlauch raus bzw. reinzudrücken - das Beschädigt unter Umständen | + | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] Wenn man diesen beim Zusammenbau wieder einsetzen möchte, empfiehlt sich die Verwendung von Silikonspray, damit er einfacher einzuführen ist. Auf keinen Fall sollte man einen Schraubendrehen o.ä. verwenden um den Schlauch raus bzw. reinzudrücken - das Beschädigt unter Umständen das Ersatzteil! |
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| + | [[Bild:11.JPG|thumb|120px|Luftfilter entnehmen und ggf. erneuern]] | ||
Danach kann der Kasten an den vier Haltepunkten gelöst werden. Die hinteren Haltepunkte sitzen seitlich am Rahmen und sichern (zumindest bei der halbverkleideten Version der SuperSport) zusätzlich die Seitenverkleidung. Die vorderen Schrauben sitzen unter dem Luftfilterkasten in der Nähe des Gleichrichters und sichern diesen dort gegen den Rahmen. Zwischen Rahmen und Luftfilterkasten existiert dort im eingebauten Zustand ein Spalt von etwa 10mm. Dieser wird mit einem Gummipuffer überbrückt, der an dieser Stelle sitzt. | Danach kann der Kasten an den vier Haltepunkten gelöst werden. Die hinteren Haltepunkte sitzen seitlich am Rahmen und sichern (zumindest bei der halbverkleideten Version der SuperSport) zusätzlich die Seitenverkleidung. Die vorderen Schrauben sitzen unter dem Luftfilterkasten in der Nähe des Gleichrichters und sichern diesen dort gegen den Rahmen. Zwischen Rahmen und Luftfilterkasten existiert dort im eingebauten Zustand ein Spalt von etwa 10mm. Dieser wird mit einem Gummipuffer überbrückt, der an dieser Stelle sitzt. | ||
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| + | ==Vergaser== | ||
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| + | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] Die Anaugtrichter des Vergasers sind nun ungeschützt. Sollte während der Arbeit am Motorrad unnötiger Schmutz oder gar Metallteile (Schrauben etc.) in den Vergaser gelangen, könnte das zu teuren Reparaturen führen. Es empfiehlt sich daher die beiden Trichter sofort zu schützen, indem man diese z.B. mit Küchenpapier oder einem Tuch verschließt! | ||
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| + | ==Einbau== | ||
Der Einbau des Luftfilterkastens geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Man muß jedoch penibel darauf achten, daß keine unnötigen Knicke an elektrischen Verbindungen und Benzinschläuchen entstehen und jede Leitung den optimalen Weg nimmt. | Der Einbau des Luftfilterkastens geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Man muß jedoch penibel darauf achten, daß keine unnötigen Knicke an elektrischen Verbindungen und Benzinschläuchen entstehen und jede Leitung den optimalen Weg nimmt. | ||
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| + | [[Category:Anleitung]] | ||
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