Kraftstofffilter wechseln (SuperSport): Unterschied zwischen den Versionen
Aus DesmopediA
McDuc (Diskussion | Beiträge) |
(Überlaufschlauch wieder aufstecken) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| + | <!-- Anleitung des Monats --> | ||
| + | {| style="border:1px solid green" width=100% | ||
| + | |[[Bild:Bild_Statistik.png|40px|Anleitung des Monats]] Dieser Artikel war Anleitung des Monats Juli 2009! | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Bild:Filter Pumpe.jpg|thumb|Blick ins Innere des Kraftstofftanks]] | ||
| + | Diese Anleitung beschreibt den Wechsel des Kraftstofffilters bei einer Ducati 600 SuperSport. Die Anleitung kann selbstverständlich auf andere Modelle, mit im Tank liegenden Kraftstofffilter, angewendet werden. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Benötigtes Werkzeug== | ||
| + | *Inbusschlüssel der Größe 2 und 4, | ||
| + | *Steckschlüssel oder Ring/Maulschlüssel mit Schlüsselweite 7, | ||
| + | *Flacher Schraubendreher | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Tank entleeren== | ||
| + | [[Bild:Tankdeckel.jpg|100px|thumb|Tankdeckel entfernen]] | ||
| + | Um ein einfacheres und sauberes Arbeiten zu ermöglichen sollte der Tank entleert werden. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Tankdeckel ausbauen== | ||
| + | Die drei Inbusschrauben (Größe 4) des Tankdeckels lösen und den Tankdeckel entfernen. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Rahmen ausbauen== | ||
| + | |||
| + | Die Inbusschrauben (Größe 2) des Rahmens lösen. Die Schrauben (Madenschrauben) brauchen nicht ganz gelöst zu werden. | ||
| + | [[Bild:Rahmen.jpg|thumb|100px|Rahmen ausbauen]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Jetzt kann der Rahmen des Tankdeckels herausgezogen werden. Der Vorgang benötigt ein wenig Kraft, der Rahmen sitzt aufgrund des Dichtringes relativ stramm im Tank drin. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Den Überlaufschlauch vom Rahmen lösen. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Jetzt kann der Rahmen beiseite gelegt werden und man hat Zugang zum Kraftstofffilter und der Benzinpumpe. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Filter ausbauen== | ||
| + | Durch lösen der 2 Schellen kann der Kraftstofffilter nun ausgebaut werden. | ||
| + | [[Bild:Filter lösen.jpg|100px|thumb|Kraftstofffilter demontieren]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Neuen Filter einsetzen== | ||
| + | |||
| + | Den neuen Filter einsetzen und die Schellen gefühlvoll festziehen. Nach fest kommt ab! | ||
| + | |||
| + | |||
<!-- Seiteninformation --> | <!-- Seiteninformation --> | ||
{| style="border:1px solid red" width=100% | {| style="border:1px solid red" width=100% | ||
| − | |[[Bild: | + | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] Auf die Durchflußrichtung des Filters ist zu achten ! |
|} | |} | ||
| + | Nicht vergessen den Überlaufschlauch wieder am Rahmen aufzustecken, da sonst das Benzin nach dem Befüllen ausläuft! | ||
| − | |||
| + | ==Rahmen des Tankdeckels einbauen== | ||
| + | Es ist zu empfehlen, den (schwarzen) Dichtring des Rahmens zu entfernen und erstmal beiseite zu legen. [[Bild:Dichtung.jpg|100px|thumb|Rahmen des Tankdeckels einbauen]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| Zeile 27: | Zeile 81: | ||
| + | Der Rahmen verfügt außer der Dichtung für den Tankdeckel auch noch über einen O-Ring, der den Rahmen im Tank abdichtet. Um den Einbau zu erleichtern empfiehlt es sich, den O-Ring mit reichlich Silikonspray oder ähnlichem einzusprühen. [[Bild:Nut.jpg|thumb|100px|O-Ring mit Silikonspray einsetzen]] | ||
| Zeile 39: | Zeile 94: | ||
| − | |||
| − | + | Wenn der Rahmen wieder im Tank sitzt können die Madenschrauben leicht angezogen werden, bis sie in der dafür vorgesehenen Nut sitzen. | |
| − | + | ||
| − | + | Den Tankdeckel in den Rahmen setzen und mit 2 Schrauben provisorisch fixieren um den Tankdeckel auszurichten. | |
| − | + | Die Schrauben noch nicht fest anziehen. [[Bild:Deckel ausrichten.jpg|thumb|100px|Tankdeckel provisorisch fixieren]] | |
| − | + | ||
| Zeile 58: | Zeile 111: | ||
| − | |||
| − | + | ||
| − | [[Bild: | + | |
| + | Jetzt kann der (schwarze) Dichtring zwischen Tank und Rahmen eingesetzt werden. | ||
| + | [[Bild:Dichtung1.jpg|thumb|100px|Dichtring zwischen Tank und Rahmen einsetzen]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| Zeile 70: | Zeile 128: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Nun VORSICHTIG mit einem flachen Schraubendreher die Dichtung zwischen den Rahmen und den Tank drücken. | Nun VORSICHTIG mit einem flachen Schraubendreher die Dichtung zwischen den Rahmen und den Tank drücken. | ||
| − | [[Bild:Dichtung Schraubendreher.jpg|thumb|100px| | + | [[Bild:Dichtung Schraubendreher.jpg|thumb|100px|Dichtung zwischen den Rahmen und den Tank drücken]] |
| + | |||
Der Rahmen sitz und die Madenschrauben können mit Gefühl festgezogen werden. | Der Rahmen sitz und die Madenschrauben können mit Gefühl festgezogen werden. | ||
Es bleibt nur noch den Tankdeckel in den Rahmen einzusetzen und mit den 3 Inbusschrauben im Rahmen zu verschrauben. | Es bleibt nur noch den Tankdeckel in den Rahmen einzusetzen und mit den 3 Inbusschrauben im Rahmen zu verschrauben. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | --[[Benutzer:McDuc|McDuc]] 09:18, 24. Jun. 2009 (UTC) | ||
