Fersenschützer herstellen (SuperSport): Unterschied zwischen den Versionen
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(Formatierungen für Leniduc) |
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| − | [[Bild:leniduc_fs_001.jpg| | + | [[Bild:leniduc_fs_001.jpg|100px|Ducati 750 SS]]Druckstellen am Stiefel, entstanden duch die Hohlschraube der Fußbremse |
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| − | [[Bild:leniduc_fs_003.jpg| | + | |
| − | [[Bild:leniduc_fs_004.jpg| | + | [[Bild:leniduc_fs_002.jpg|100px|Ducati 750 SS]]Technische Zeichnung für die Bohrungen der linken Seite |
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| − | [[Bild:leniduc_fs_006.jpg| | + | |
| − | [[Bild:leniduc_fs_007.jpg| | + | [[Bild:leniduc_fs_003.jpg|100px|Ducati 750 SS]]Schrauben des Bremszylinder entfernen |
| − | [[Bild:leniduc_fs_008.jpg| | + | |
| − | [[Bild:leniduc_fs_009.jpg| | + | |
| + | [[Bild:leniduc_fs_004.jpg|100px|Ducati 750 SS]]Fersenschützer und Schrauben | ||
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| + | [[Bild:leniduc_fs_005.jpg|100px|Ducati 750 SS]]Zusammenbau der rechten Seite. Die Hülsen sind zum Ausgleich der orginalen Imbusschrauben. | ||
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| + | [[Bild:leniduc_fs_006.jpg|100px|Ducati 750 SS]]Vorher | ||
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| + | [[Bild:leniduc_fs_007.jpg|100px|Ducati 750 SS]]Nach dem Anbau | ||
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| + | [[Bild:leniduc_fs_008.jpg|100px|Ducati 750 SS]]Gewinde M6 nach Technischer Zeichnung bohren | ||
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| + | [[Bild:leniduc_fs_009.jpg|100px|Ducati 750 SS]]Nach Anbau | ||
