Quelltext der Seite Ducati 999R MY2004
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== Änderungen 2004 == Neue Öhlins Gabel, Schwinge Type SBK-Racing, leichtere Felgen (1Kg), Carbon-Schalldämpfer-Hitzeschutz, Roter Heckrahmen, Schwarzer Hilfsrahmen == Unterschiede zu 999S == 139 PS-Motor mit größerer Bohrung (104 statt 100mm) und kürzerem Hub, geschmiedete Felgen, Racing-Bremszylinder, radial montierte Racing-Bremszangen vorne, Öhlins UpSideDown-Gabel mit radialer Aufnahme für Bremszangen, Scheinwerferhalter und Zylinderkopfdeckel aus Magnesium, Verkleidung aus Carbon, Silberplättchen mit Fahrzeugnummer auf der oberen Gabelbrücke, Inklusive Racing-Kit, bestehend aus Termignoni-Schalldämpfer, CPU-Einheit, Hauptständer und Fahrzeug-Abdeckplane == Farben / Ausführungen == Rot / Monoposto (mit Startnummernfeld) == Technische Daten: == {| class="wikitable" style="text-align:center" |- class="hintergrundfarbe5" ! width="150px" | ! width="225px" | 999R |- | '''Motor''' |- | Motor || L-Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, Desmodromic, wassergekühlt |- | Hubraum || 999 ccm |- | Bohrung || 104 mm |- | Hub || 58,5 mm |- | Verdichtungsverhältnis || 12,3:1 |- | Leistung || 102 kW (139 PS) bei 10000 U/min |- | Drehmoment || (11 kgm) 108 Nm bei 8000 U/min |- | Einspritzung || Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm) |- | '''Elektrik''' || |- | Batterie || 12V 10Ah |- | Lichtmaschine || 480W |- | '''Getriebe''' || |- | Getriebe || 6 Gänge |- | Getriebeübersetzungen || 1. Gang 37/15, 2. Gang 30/17, 3. Gang 28/20, 4. Gang 26/22, 5. Gang 24/23, 6. Gang 23/24 |- | Primärantrieb || 1,84:1, geradverzahnte Zahnräder |- | Kette || 525 (5/8” x 1/16”) |- | Kupplung || Trockenkupplung, hydraulisch betätigt |- | '''Chassis''' || |- | Rahmen || aus Stahlrohr (ALS450) geschweisst |- | Radstand || 1420 mm |- | Lenkkopfwinkel || 23°30' bis 24°30' |- | Gabel || Öhlins UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung und Aufnahme für Radial Bremszangen, verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser |- | Federweg vorne || 120 mm |- | Voderrad || geschmiedete 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelge, Y-Design, vorne: 3,50 x 17 |- | Voderreifen || 120/70-ZR17” |- | Federbein || progressives Öhlins Mono-Federbein mit FLAT Technologie, verstellbar in Zug-,Druckstufe und Vorspannung |- | Federweg hinten || 128 mm (71mm Stoßdämpferhub) |- | Hinterrad || geschmiedete 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelge, Y-Design, hinten: 5,50 x 17 |- | Hinterreifen || 190/50-ZR17” |- | vordere Bremse || Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo Radial-4-Kolben-Racing-Zangen P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), Material der Bremsbeläge: Sintermetall (79 cm2 Auflagefläche) |- | hintere Bremse || Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben / feststehend), Material der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche) |- | Tankinhalt || 15,5 Liter |- | Trockengewicht || 192 kg |- | Sitzhöhe || 780 mm |- | Fahrzeughöhe || 1110 mm |- | Fahrzeuglänge || 2095 mm |} --ScuderiaAssindia 00:00, 19. Feb. 2011 (UTC) [[Kategorie:Modelle]] [[Kategorie:SuperBike]]
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