Ölwechsel durchführen (SuperSport): Unterschied zwischen den Versionen
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* Inbus-Schlüssel zum Lösen der Ölablassschraube | * Inbus-Schlüssel zum Lösen der Ölablassschraube | ||
* Inbus-Schlüssel zum Lösen des Ölsiebs | * Inbus-Schlüssel zum Lösen des Ölsiebs | ||
| + | * Ölwanne oder entsprechendes Gefäß | ||
* Ölfilterschlüssel | * Ölfilterschlüssel | ||
* Metalldichtungen für Ölablassschraube und Ölsieb | * Metalldichtungen für Ölablassschraube und Ölsieb | ||
* Ölfilter (hier Champion H301) | * Ölfilter (hier Champion H301) | ||
* Motoröl (hier Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 im 4-Liter-Kanister) | * Motoröl (hier Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 im 4-Liter-Kanister) | ||
| + | * Bremsenreiniger | ||
| + | * Lappen | ||
==Warmfahren== | ==Warmfahren== | ||
| − | + | Durch das Warmfahren des Motorrads lässt sich der Ölwechsel enorm beschleunigen, weil das Altöl schneller aus dem Motor fließt, wenn es warm und damit flüssiger ist. Dadurch wird außerdem das Risiko minimiert, dass -sofern vorhanden- Fremdkörper und/oder Abriebmaterial im Motor haften bleibt und den Motor nicht gemeinsam mit dem Altöl verlässt. | |
==Altes Öl ablassen== | ==Altes Öl ablassen== | ||
| + | Nach dem Warmfahren sollte man das Motorrad möglichst gerade abstellen, z.B. mit Hilfe eines Montageständers. | ||
==Filter demontieren== | ==Filter demontieren== | ||
==Ölsieb demontieren, kontrollieren und reinigen== | ==Ölsieb demontieren, kontrollieren und reinigen== | ||
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| + | ==Altöl kontrollieren== | ||
==Ölfilter einsetzen== | ==Ölfilter einsetzen== | ||
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==Motor füllen== | ==Motor füllen== | ||
| − | ==Öl verteilen | + | ==Ölstand kontrollieren/Öl verteilen== |
==Ölstand final kontrollieren== | ==Ölstand final kontrollieren== | ||
