Benutzerbeiträge

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• 20:25, 2. Okt. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+216 Bytes)‎ . . N Datei:CIMG0033.JPG ‎ (an den Verkleidungs-Schrauben Gummi U-Scheiben unterlegen!! Löcher im Heck mit einem Kegelfräser etwas weiten,das die Verkleidungsschrauben ohne Gewalt sich eindrehen lassen!!! Änderungen am Halter vorbehalten!!!) (aktuell)
• 20:20, 2. Okt. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+50 Bytes)‎ . . N Datei:CIMG0031.JPG ‎ (Ansicht des Halters von unten im verbauten Zustand) (aktuell)
• 20:19, 2. Okt. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+158 Bytes)‎ . . N Datei:CIMG0030.JPG ‎ (den Halter mit dem Sitzkissen verschrauben und kleine U-Scheiben unterlegen,die Langlöcher im halter ermöglichen ein genaues Ausrichten des Hecks zum Rahmen) (aktuell)
• 20:17, 2. Okt. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+152 Bytes)‎ . . N Datei:CIMG0029.JPG ‎ (Große U-Scheiben unterlegen, WICHTIG=mehr Fläche beim anziehen , das sich der Halter nicht in das Heck eindrückt beim verschrauben mit dem Sitzkissen) (aktuell)
• 20:14, 2. Okt. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+48 Bytes)‎ . . N Datei:CIMG0028.JPG ‎ (Gummis am Rahmen ausrichten und jetzt festziehen) (aktuell)
• 20:13, 2. Okt. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+228 Bytes)‎ . . N Datei:CIMG0026.JPG ‎ (Tankrahmengummis bestellnummer 86610111A an Halter von oben verschrauben(Senkkopfschraube M5x10),Schraubenkopf zeigt nach oben,im Gummihalter U-Scheibe einlegen und selbstsicherne Mutter aufschrauben(nicht ganz fest anziehen!!!)) (aktuell)
• 20:06, 2. Okt. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+32 Bytes)‎ . . N Datei:CIMG0024.JPG ‎ (der Halter mit allen Anbauteilen) (aktuell)
• 20:17, 16. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+47 Bytes)‎ . . Fersenschützer herstellen (SuperSport) ‎ (→‎Zeichnung) (aktuell)
• 05:56, 16. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+52 Bytes)‎ . . Fersenschützer herstellen (SuperSport) ‎
• 05:54, 16. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+106 Bytes)‎ . . Fersenschützer herstellen (SuperSport) ‎
• 05:52, 16. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+64 Bytes)‎ . . Fersenschützer herstellen (SuperSport) ‎
• 05:51, 16. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+125 Bytes)‎ . . Fersenschützer herstellen (SuperSport) ‎
• 16:50, 15. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+30 Bytes)‎ . . N Datei:Schaltplan.jpg ‎ (der Schaltplan zur Verkabelung) (aktuell)
• 21:25, 14. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (-4 Bytes)‎ . . Rückleuchte auf LED umbauen (SuperSport) ‎
• 21:23, 14. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (-52 Bytes)‎ . . Rückleuchte auf LED umbauen (SuperSport) ‎
• 21:21, 14. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+57 Bytes)‎ . . Rückleuchte auf LED umbauen (SuperSport) ‎
• 21:18, 14. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+15 Bytes)‎ . . Rückleuchte auf LED umbauen (SuperSport) ‎
• 21:13, 14. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (-23 Bytes)‎ . . Rückleuchte auf LED umbauen (SuperSport) ‎
• 21:12, 14. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+12 Bytes)‎ . . Rückleuchte auf LED umbauen (SuperSport) ‎
• 21:02, 14. Sep. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+1.751 Bytes)‎ . . Rückleuchte auf LED umbauen (SuperSport) ‎
• 19:39, 17. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . N Datei:Sl maße.JPG ‎ (aktuell)
• 18:09, 16. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+13 Bytes)‎ . . Vergaserwartung/Schwimmerkammer (Mikuni BDST/SuperSport) ‎ (→‎Schwimmerkammer warten)
• 18:08, 16. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Vergaserwartung/Schwimmerkammer (Mikuni BDST/SuperSport) ‎ (→‎Schwimmerkammer warten)
• 18:08, 16. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (+17 Bytes)‎ . . Vergaserwartung/Schwimmerkammer (Mikuni BDST/SuperSport) ‎ (→‎Schwimmerkammer warten)
• 13:30, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:22.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:22.JPG“ hochgeladen: Zurückgesetzt auf die Version vom 15. März 2009, 12:08 Uhr)
• 13:29, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:Heck.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:Heck.JPG“ hochgeladen: Aufkleberanordnung SL Heck) (aktuell)
• 13:28, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:28.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:28.JPG“ hochgeladen: Schwimmerkammergehäuse im Ultraschallbad reinigen(jede VW Werkstatt hat diese in der Größe um Pumpe Düse Elemente zu reinigen,Oder beim Uhrmacher)Kosten ca 5,-Euro,Dichtung immer erneuern K) (aktuell)
• 13:23, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:27.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:27.JPG“ hochgeladen: durch entfernen des Bolzens kann dei Schwimmergruppe auseinandergenommen werden,Schimmernadel aushängen ggf erneuern ,Kosten ca 5 ,-Euro gruppe wieder zusammenbauen und auf Dichtigkeit prüfen ) (aktuell)
• 13:19, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:26.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:26.JPG“ hochgeladen: O-Ring immer erneuern!!!!Kosten ca 50 cet) (aktuell)
• 13:17, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:25.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:25.JPG“ hochgeladen: Schwimmergruppe kann entnommen werden ,beim Zusammenbau darauf achten das dieser gerade und freigängig sitzt!!!) (aktuell)
• 13:14, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:24.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:24.JPG“ hochgeladen: Schrauben an Vergasserkammer lösen 2 St oben ,gaszüge zur seite legen,Kammer entnehmen) (aktuell)
• 13:12, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:23.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:23.JPG“ hochgeladen: Schrauben an Vergaserkammer lösen 2 St unten) (aktuell)
• 13:10, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:22.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:22.JPG“ hochgeladen: Zurückgesetzt auf die Version vom 15. März 2009, 12:08 Uhr)
• 13:08, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:22.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:22.JPG“ hochgeladen: Zurückgesetzt auf die Version vom 15. März 2009, 10:40 Uhr)
• 13:08, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:22.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:22.JPG“ hochgeladen: Ölkühler nach von weglegen,darauf achten das der nicht am vorden Schutzblech anliegt(Kratzergefahr))
• 13:08, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:22.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:22.JPG“ hochgeladen: Ölkühler nach von weglegen,darauf achtenm das der nicht am vorden Schutzblech anliegt(Kratzergefahr))
• 13:06, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:21.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:21.JPG“ hochgeladen: am liegenden Zylinder den Ölkühler (falss vorhanden) lösen ,Imbusschrauben 2 St L+R) (aktuell)
• 13:04, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:20.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:20.JPG“ hochgeladen: aus Schwimmerkammer das vorhandene Benzin ablassen und auffangen,danach Schraube wieder schließen,Ablasschlauch entfernen ,dazu Klemmeschelle zusammendrücken) (aktuell)
• 12:57, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:19.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:19.JPG“ hochgeladen: Luftfilterkasten um ca 5 cm anheben,ggf gummiband zum festhalten zur Hilfe nehmen) (aktuell)
• 12:55, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:18.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:18.JPG“ hochgeladen: Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom luftfilterkasten lösen ,etwas schwergängig unter Hilfenahme von eines breiten Schlitzschraubendreher und Silikonöl VORSICHTIG herraushebeln !!!) (aktuell)
• 12:52, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:17.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:17.JPG“ hochgeladen: Luftfilterkasten abschrauben 2 St oben neben dem Rahmen 2 St von unten (8.Steckschlüssel)) (aktuell)
• 12:51, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:16.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:16.JPG“ hochgeladen: CDI einheit aus Halterung lösen L+R und mit dem Kabelbaum zur Seite legen,beim Zusammenbau etwas Silikonöl verwenden) (aktuell)
• 12:13, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:15.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:15.JPG“ hochgeladen: Haltegummis lösen 2 St und Batterie entnehmen,ps TIP Gleich mal d-Wasser auffüllen und nachladen) (aktuell)
• 12:11, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:14.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:14.JPG“ hochgeladen: Überlauf der Batterie abziehen,beim Zusammenbau nicht vergessen da sonst die Säure auf den Rahmen und Motor läuft!!!) (aktuell)
• 12:09, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:13.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:13.JPG“ hochgeladen: Batteriepole abschrauben,1.Massepol ,2.Pluspol,Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge!!!) (aktuell)
• 12:07, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:12.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:12.JPG“ hochgeladen: Am Tank Benzinhahn im Uhrzeigensinn zudrehen,beim Zusammenbau wieder ÖFFNEN!!!!) (aktuell)
• 12:06, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:11.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:11.JPG“ hochgeladen: Luftfilter entnehmen, ggf erneuern) (aktuell)
• 12:05, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:10.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:10.JPG“ hochgeladen: Luftfilterdeckelklammern entfernen 4 St und Deckel entnehmen) (aktuell)
• 12:03, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:9.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:9.JPG“ hochgeladen: Unterlegscheiben kommen unter den Halter für den Zusammenbau !!!) (aktuell)
• 12:02, 15. Mär. 2009 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . Datei:8.JPG ‎ (hat eine neue Version von „Bild:8.JPG“ hochgeladen: Tank hochklappen , Halterung für Schnellverschluß am Rahmen abschrauben 2 St) (aktuell)

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