Ducati Multistrada 1200 MY2010: Unterschied zwischen den Versionen
Aus DesmopediA
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Der Motor der Multistrada 1200 wurde aus der 1198 übernommen und tut in ähnlichem Aufbau auch in dem Streetfighter seinen Dienst. Natürlich musste der Motor seinem neuen Einsatzzweck in einem Sporttourer angepasst werden. Dazu wurde unter anderem die Überschneidung der Steuerzeiten von 41° bei der 1198 auf 11° bei der Multistrada verringert. Die hohe Leistung von 150PS ist für diese Steuerzeiten schon erstaunlich. | Der Motor der Multistrada 1200 wurde aus der 1198 übernommen und tut in ähnlichem Aufbau auch in dem Streetfighter seinen Dienst. Natürlich musste der Motor seinem neuen Einsatzzweck in einem Sporttourer angepasst werden. Dazu wurde unter anderem die Überschneidung der Steuerzeiten von 41° bei der 1198 auf 11° bei der Multistrada verringert. Die hohe Leistung von 150PS ist für diese Steuerzeiten schon erstaunlich. | ||
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| + | [[Datei:Multistrada 1200 VALVE OVERLAP small.jpg| Ventilüberschneidung DucatiPress| 800px]] | ||
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[[Datei:Multistrada 1200 Zylinderkopf.jpg| Zylinderkopf ScuderiaAssindia]] | [[Datei:Multistrada 1200 Zylinderkopf.jpg| Zylinderkopf ScuderiaAssindia]] | ||
