AGM-Batterie als Alternative zur Blei-Säure-Batterie: Unterschied zwischen den Versionen
Aus DesmopediA
(Formatierung; Kategorisierung; ZWeifelhafte Passage entfernt -> Diskussion) |
|||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Absorbent Glass Mat (AGM) ist eine Klasse unter den Bleiakkumulatoren, bei der der Elektrolyt in einem Glasfaservlies gebunden ist. Das hat den Vorteil, dass die Batterie in beliebigen Lagen (auch zeitweise kopfüber z. B. beim Kentern) genutzt werden kann, ohne dass Batteriesäure austritt. Auch bei einer Leckage tritt keine Säure aus. (Quelle: [http://de.wikipedia.org/wiki/Absorbent_Glass_Mat wikipedia.de] | Absorbent Glass Mat (AGM) ist eine Klasse unter den Bleiakkumulatoren, bei der der Elektrolyt in einem Glasfaservlies gebunden ist. Das hat den Vorteil, dass die Batterie in beliebigen Lagen (auch zeitweise kopfüber z. B. beim Kentern) genutzt werden kann, ohne dass Batteriesäure austritt. Auch bei einer Leckage tritt keine Säure aus. (Quelle: [http://de.wikipedia.org/wiki/Absorbent_Glass_Mat wikipedia.de] | ||
| + | |||
<!-- Seiteninformation --> | <!-- Seiteninformation --> | ||
{| style="border:1px solid red" width=100% | {| style="border:1px solid red" width=100% | ||
| − | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] | + | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] Bei AGM-Batterien die Ladeschlusspannung beachten! Diese muss höher sein als für Blei-Säure-Batterien (14,2Volt). Bei manchen Ducatis muss der Regler getauscht werden. |
| − | + | |}[[Bild:Batterie2.JPG|thumb|Bildbeschreibung als Text]] | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | [[Bild:Batterie2.JPG|thumb | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| Zeile 21: | Zeile 16: | ||
Ich fahre in der Monster eine Yuasa YT12B-BS - gleiche Technik wie die Hawker - aber bedeutend günstiger. | Ich fahre in der Monster eine Yuasa YT12B-BS - gleiche Technik wie die Hawker - aber bedeutend günstiger. | ||
| + | [[Bild:Batterie1.JPG|thumb|Bildbeschreibung als Text]] | ||
| + | [[Bild:Batterie3.JPG|thumb|Bildbeschreibung als Text]] | ||
| + | [[Bild:Batterie4.JPG|thumb|Bildbeschreibung als Text]] | ||
<!-- Seiteninformation --> | <!-- Seiteninformation --> | ||
{| style="border:1px solid red" width=100% | {| style="border:1px solid red" width=100% | ||
| − | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] | + | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] Die Batterie MUSS in Blei-Calzium Technik hergestellt sein - nicht in Blei-Antimon = China-Schrott! Außerdem braucht Ihr ein geeignetes Ladegerät! |
| − | + | |} | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| Zeile 38: | Zeile 33: | ||
[http://www.ctek.com/DE/Buy-Charger.aspx CTEK Batterieladegeräte] | [http://www.ctek.com/DE/Buy-Charger.aspx CTEK Batterieladegeräte] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Kategorie:Elektrik]] | ||
| + | [[Kategorie:Monster]] | ||
| + | [[Kategorie:Anleitung]] | ||
