Abgas-Untersuchung-Kraftrad (AUK): Unterschied zwischen den Versionen

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<!-- Anleitung des Monats -->
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|[[Bild:Bild_Statistik.png|40px|Anleitung des Monats]]  Dieser Artikel war Anleitung des Monats Juni 2010!
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[[Datei:Multistrada 1200 Auspuff.jpg|thumb|Auspuff einer Multistrada 1200]]
 
== AU-Krafträder (AUK) in Deutschland ==
 
== AU-Krafträder (AUK) in Deutschland ==
  
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 750 || M4 / O2-AA || 136 || 748 || 47 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster 750 M4 02-AA.jpg| 100px]]
 
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 750 || M4 / O2-AA || 136 || 748 || 47 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster 750 M4 02-AA.jpg| 100px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 800 || M4 / O6-AA || 147 || 803 || 54 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 800 || M4 / O6-AA || 147 || 803 || 54 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster 800 M4 06-AA.jpg| 100px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S2R 800 || M4 / 14-AA || 116/AAH || 803 || 55 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S2R 800 || M4 / 14-AA || 116/AAH || 803 || 55 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster S2R 800.jpg| 100px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 900 || M / 900 || 110 || 904 || 49 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 900 || M / 900 || 110 || 904 || 49 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster 900.jpg| 100px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 900 S || M / 900 || 102 || 904 || 55 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 900 S || M / 900 || 102 || 904 || 55 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster 900S.jpg| 100px]]
 
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−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 900 i.e. || M2 / OO-AA || 120 || 904 || 57 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 900 i.e. || M2 / OO-AA || 120 || 904 || 57 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster 900 ie M2.jpg| 100px]]
 
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−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 900 i.e. || M4 / O1-AA || 135 || 904 || 57 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 900 i.e. || M4 / O1-AA || 135 || 904 || 57 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster 900 ie M4.jpg| 100px]]
 
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−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 1000 || M4 / O4-AA || 142 || 992 || 62 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster 1000 || M4 / O4-AA || 142 || 992 || 62 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster 1000.jpg| 100px]]
 
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−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S2R 1000 || M4 / 16-AA || AAJ || 992 || 64 || Otto || ja || 2500 +- 100 || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 0,3
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S2R 1000 || M4 / 16-AA || AAJ || 992 || 64 || Otto || ja || 2500 +- 100 || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 0,3 || [[Datei:AUK Monster S2R 1000.jpg| 100px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S4 || M4 / OO-AA || 127 || 916 || 74 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S4 || M4 / OO-AA || 127 || 916 || 74 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster S4.jpg| 100px]]
 
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−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S4R || M4 / O5-AA || 149 /AAD || 996 || 83 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S4R || M4 / O5-AA || 149 /AAD || 996 || 83 || Otto || - || - || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK Monster S4R.jpg| 100px]]
 
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−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S4R / S4Rs || M4 / 17-AA || AAN || 998 || 89 || Otto || ja || 2500 +- 100 || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 0,3
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Monster S4R / S4Rs || M4 / 17-AA || AAN || 998 || 89 || Otto || ja || 2500 +- 100 || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 0,3 || [[Datei:AUK Monster S4Rs.jpg| 100px]]
  
  
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!! width="225px" | Fahrzeug-Art !! width="225px" | Hersteller !! width="225px" | Hersteller-Schlüssel !! width="225px" | Modell !! width="225px" | Typ/Ausführung !! width="225px" | Typschlüssel !! width="225px" | Hubraum in ccm !! width="225px" | Leistung in kW !! width="225px" | Motor !! width="225px" | Kat !! width="225px" | erhöhte Leerlaufdrehzahl in U/min !! width="225px" | Konditionierungszeit in s !! width="225px" | Leerlafdrehzahl in U/min !! width="225px" | Öltemperatur in °C !! width="225px" | Meßstelle Temperatur !! width="225px" | CO-Gehalt in Vol%         
 
!! width="225px" | Fahrzeug-Art !! width="225px" | Hersteller !! width="225px" | Hersteller-Schlüssel !! width="225px" | Modell !! width="225px" | Typ/Ausführung !! width="225px" | Typschlüssel !! width="225px" | Hubraum in ccm !! width="225px" | Leistung in kW !! width="225px" | Motor !! width="225px" | Kat !! width="225px" | erhöhte Leerlaufdrehzahl in U/min !! width="225px" | Konditionierungszeit in s !! width="225px" | Leerlafdrehzahl in U/min !! width="225px" | Öltemperatur in °C !! width="225px" | Meßstelle Temperatur !! width="225px" | CO-Gehalt in Vol%         
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST2 || S1, OO/AA || 111 || 944 || 61 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST2 || S1, OO/AA || 111 || 944 || 61 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK ST2.jpg| 100px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST2 || S1, OO/AB || 131 || 944 || 59 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST2 || S1, OO/AB || 131 || 944 || 59 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK ST2 S1.jpg| 100px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST3 || S3, OO/AA || 158 || 992 || 75 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST3 || S3, O2/AA || 158 || 992 || 75 || Otto || ja || 2500 +- 100 || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 0,3
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−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4 || S2, OO/AA || 114 || 916 || 76 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4 || S2, OO/AA || 114 || 916 || 76 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK ST4 S2.jpg| 100px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4 || S2, OO/AB || 114 || 916 || 76 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4 || S2, OO/AB || 114 || 916 || 76 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK ST4 S2 AB.jpg| 100px]]
 
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−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4S || S2, OO/AC || 132 || 996 || 85 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4S || S2, OO/AC || 132 || 996 || 85 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK ST4S S2 AC.jpg| 100px]]
 
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|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4S || S2, OO/AD-AG || 132 || 996 || 85 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4S || S2, OO/AD-AG || 132 || 996 || 85 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK ST4S S2 AD-AG.jpg| 100px]]
 
|-
 
|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4S || S3, O1/AA || 159 || 996 || 85 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || ST4S || S3, O1/AA || 159 || 996 || 85 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK ST4S S3.jpg| 100px]]
  
  
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|}
 
|}
  
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== SportClassic ==
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{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
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!! width="225px" | Fahrzeug-Art !! width="225px" | Hersteller !! width="225px" | Hersteller-Schlüssel !! width="225px" | Modell !! width="225px" | Typ/Ausführung !! width="225px" | Typschlüssel !! width="225px" | Hubraum in ccm !! width="225px" | Leistung in kW !! width="225px" | Motor !! width="225px" | Kat !! width="225px" | erhöhte Leerlaufdrehzahl in U/min !! width="225px" | Konditionierungszeit in s !! width="225px" | Leerlafdrehzahl in U/min !! width="225px" | Öltemperatur in °C !! width="225px" | Meßstelle Temperatur !! width="225px" | CO-Gehalt in Vol%       
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 1000 Sport Classic || C1, O1/AA || AAA || 992 || 61 || Otto || ja || 2500 +- 100 || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 0,3 || [[Datei:AUK Sport-Classic 1000.jpg| 100px]]
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|-
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || Paul Smart 1000 LE || C1, OO/AA || AAA || 992 || 61 || Otto || ja || 2500 +- 100 || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 0,3 || [[Datei:AUK Sport-Classic PS 1000 LE.jpg| 100px]]
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== Hypermotard ==
 
== Hypermotard ==
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−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 748Mono/Bipo || 748 S1/S || 108 || 748 || 72 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 748Mono/Bipo || 748 S1/S || 108 || 748 || 72 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 748 S1.jpg| 100px]]
 
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|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 748Mono/Bipo || H3/ OO/AA, AB || 118 || 748 || 72 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 748Mono/Bipo || H3/ OO/AA, AB || 118 || 748 || 72 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 748 H3.jpg| 100px]]
  
 
|-
 
|-
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 748R || H3, OO/AC || 121 || 748 || 77 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 748R H3.jpg| 100px]]
 
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 748R || H3, OO/AC || 121 || 748 || 77 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 748R H3.jpg| 100px]]
 
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|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 916Mono/Bipo || 916 S/S1 || 107 || 916 || 72/80 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 916Mono/Bipo || 916 S/S1 || 107 || 916 || 72/80 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 916 S1.jpg| 100px]]
 
|-
 
|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 916SP/SPO || Ausf. SP/SPO || 000000 || 916 || 80 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 916SP/SPO || Ausf. SP/SPO || 000000 || 916 || 80 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 916 SP.jpg| 100px]]
 
|-
 
|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 916Senna || Ausf. S1/Senna || 000000 || 916 || 80 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 916Senna || Ausf. S1/Senna || 000000 || 916 || 80 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 916 Senna.jpg| 100px]]
 
|-
 
|-
 
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 916 SPS || H1 Ausf. SPS || 000000 || 996 || 94 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 916H1 SPS.jpg| 100 px]]
 
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 916 SPS || H1 Ausf. SPS || 000000 || 996 || 94 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 916H1 SPS.jpg| 100 px]]
 
|-
 
|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 996 Mono/Bipo || H2, OO/AA, AB || 113 || 996 || 83 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 996 Mono/Bipo || H2, OO/AA, AB || 113 || 996 || 83 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 996 H2.jpg| 100 px]]
 
|-
 
|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 996 S Mono/Bipo || H1, OO/AA, AC || 124 || 996 || 94 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 996 S Mono/Bipo || H1, OO/AA, AC || 124 || 996 || 94 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 996 S.jpg| 100 px]]
 
|-
 
|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 996 SPS || H1, OO/AA || 000000 || 996 || 94 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 996 SPS || H1, OO/AA || 000000 || 996 || 94 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 996SPS.jpg| 100 px]]
 
|-
 
|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 996 R || H2, OO/AE || 129 || 998 || 100 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 996 R || H2, OO/AE || 129 || 998 || 100 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 996R.jpg| 100 px]]
 
|-
 
|-
−
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 998 Mono/Bipo || H2, OO/AL, AM || 134 || 998 || 91 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 998 Mono/Bipo || H2, OO/AL, AM || 134 || 998 || 91 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 998 H2.jpg| 100 px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 998 S Mono/Bipo || H2, OO/AE-AG || 129 || 998 || 100 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 998 S Mono/Bipo || H2, OO/AE-AG || 129 || 998 || 100 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 998S H2.jpg| 100 px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 998 R || H2, OO/AR || 139 || 999 || 102 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 998 R || H2, OO/AR || 139 || 999 || 102 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 998R.jpg| 100 px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 749 || H5, OO/AA-AB || 146 || 748 || 76 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 749 || H5, OO/AA-AB || 146 || 748 || 76 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 749.jpg| 100 px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 749 S || H5, OO/AA-AC || 154 || 748 || 81 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 749 S || H5, OO/AA-AC || 154 || 748 || 81 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 749S.jpg| 100 px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 749 R || H5, O1/AG || 161 || 748 || 87 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 749 R || H5, O1/AG || 161 || 748 || 87 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 749R.jpg| 100 px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 999 Mono/Bipo || H4, OO/AA-AB || 143 || 998 || 91 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 999 Mono/Bipo || H4, OO/AA-AB || 143 || 998 || 91 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 999 H4.jpg| 100 px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 999 S Mono/Bipo || H4, OO/AE-AF || 145 || 998 || 100 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 999 S Mono/Bipo || H4, OO/AE-AF || 145 || 998 || 100 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 999S H4.jpg| 100 px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 999 R || H4, OO/AM || 152 || 999 || 102 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
+
| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 999 R || H4, OO/AM || 152 || 999 || 102 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 999R H4.jpg| 100 px]]
 
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 999 R || H4, O1/AA || 163 || 999 || 106 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5  
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || 999 R || H4, O1/AA || 163 || 999 || 106 || Otto || - || - || - || 1000-1200 || min. 80°C || Ölschauglas || 4,5 || [[Datei:AUK 999R H4 01-AA.jpg| 100 px]]
  
  
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--ScuderiaAssindia 16:52, 15. Mär. 2010 (UTC)
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== Desmosedici ==
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!! width="225px" | Fahrzeug-Art !! width="225px" | Hersteller !! width="225px" | Hersteller-Schlüssel !! width="225px" | Modell !! width="225px" | Typ/Ausführung !! width="225px" | Typschlüssel !! width="225px" | Hubraum in ccm !! width="225px" | Leistung in kW !! width="225px" | Motor !! width="225px" | Kat !! width="225px" | erhöhte Leerlaufdrehzahl in U/min !! width="225px" | Konditionierungszeit in s !! width="225px" | Leerlafdrehzahl in U/min !! width="225px" | Öltemperatur in °C !! width="225px" | Meßstelle Temperatur !! width="225px" | CO-Gehalt in Vol%       
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| Kraftrad o. LB. || Ducati || 4042 || D 16 RR || D1, OO/AA || AAY || 990 || 133 || Otto || ja || 2500 +- 100 || - || 1100-1300 || min. 80°C || Ölschauglas || 0,3 || [[Datei:AUK D16RR.jpg| 100px]]
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--ScuderiaAssindia 07:42, 27. Mär. 2010 (UTC)
  
 
[[Kategorie:Anleitung]]
 
[[Kategorie:Anleitung]]

Aktuelle Version vom 2. Juni 2010, 17:50 Uhr

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