Lufteinlassgitter wechseln (916er-Baureihe): Unterschied zwischen den Versionen

Aus DesmopediA
Share/Save/Bookmark
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
 
Zeile 1: Zeile 1:
 +
<!-- Anleitung des Monats -->
 +
{| style="border:1px solid green" width=100%
 +
|[[Bild:Bild_Statistik.png|40px|Anleitung des Monats]]  Dieser Artikel war Anleitung des Monats Mai 2009!
 +
|}
 +
 +
 
'''Wechseln der Lufteinlassgitter bei der 916er-Baureihe'''
 
'''Wechseln der Lufteinlassgitter bei der 916er-Baureihe'''
  
Zeile 15: Zeile 21:
 
<!-- Seiteninformation -->
 
<!-- Seiteninformation -->
 
{| style="border:1px solid red" width=100%
 
{| style="border:1px solid red" width=100%
  |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]]  Wichtiger Hinweis:
+
  |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]]  '''Vorsicht,''' diese Schraube ist mit einer Sollbruchstelle versehen, einmal verkehrt herum drehen und sie ist ab.
|}'''Vorsicht,''' diese Schraube ist mit einer Sollbruchstelle versehen, einmal verkehrt herum drehen und sie ist ab.
+
|}
 
[[Bild:Lueftungsgitter3.jpg|thumb|Verkleidungsoberteil ohne Spiegel]] [[Bild:Lueftungsgitter4.jpg|thumb|Verkleidungsoberteil entfernt]]  
 
[[Bild:Lueftungsgitter3.jpg|thumb|Verkleidungsoberteil ohne Spiegel]] [[Bild:Lueftungsgitter4.jpg|thumb|Verkleidungsoberteil entfernt]]  
  
Zeile 34: Zeile 40:
 
Und so sieht dann das Ergebnis aus.
 
Und so sieht dann das Ergebnis aus.
 
[[Category:Superbike]]  
 
[[Category:Superbike]]  
[[Category:Kraftstoffanlage]]
+
[[Category:Anbauteile]]
 
[[Category:Anleitung]]
 
[[Category:Anleitung]]

Aktuelle Version vom 7. Juni 2009, 16:19 Uhr