Quelltext der Seite Vergaserwartung/Schwimmerkammer (Mikuni BDST/SuperSport)

Diese Anleitung beschreibt die Wartung der Vergaserbatterie BDST von Mikuni an einer Ducati 750 SuperSport Carenata. Der Artikel beschreibt die dazu nötigen Einzelschritte und die Überprüfung der Schwimmerkammern  - ohne das die gesamte Vergaserbatterie demontiert wird. 


Wenn die Membrane oder andere Teile des Vergasers überprüft werden sollen, muß die gesamte Vergaserbatterie von den Ansaugstutzen gelöst und demontiert werden. Dieser Vorgang wird im Artikel [[Vergaser_demontieren_(Mikuni_BDST/SuperSport)|Vergaser demontieren (Mikuni BDST/SuperSport)]] beschrieben.


==Vorbereitung==
Fahzeug mit sicherem Stand aufstellen. 

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 |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]]  Bei Arbeiten am Vergaser immer auf Sauberkeit und Ordnung achten!
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==Verkleidung demontieren==
Befestigungsschrauben am Heck lösen (4 Stück)

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Befestigungsschrauben an der Kanzel lösen (4 Stück)

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Befestigungsschrauben an der Seitenverkleidung lösen Links/Rechts (2 Sück/Lang)

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Distanzstück für lange Verkleidungsschrauben wieder beim Zusammenbau unterlegen!

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Verkleidungsschrauben lösen Links/Rechts (2 Stück/Kurz)

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Verkleidungsschrauben unten lösen (4 Stück)

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Blinker Leuchtmittel mit Fassung entfernen Links/Rechts, Seitenverkleidung entnehmen

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==Ausbau des Luftfilterkastens vorbereiten==
Tank hochklappen , Halterung für Schnellverschluss am Rahmen abschrauben (2 Stück)

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Unterlegscheiben kommen unter den Halter für den Zusammenbau!

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Luftfilterdeckelklammern entfernen (4 Stück) und Deckel entnehmen

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Luftfilter entnehmen und ggf. erneuern

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==Benzinzufuhr stoppen==
Am Tank Benzinhahn im Uhrzeigersinn zudrehen. Beim Zusammenbau nicht vergessen diesen wieder zu öffnen.

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Aus der Schwimmerkammer das vorhandene Benzin ablassen und auffangen. Danach die Schraube wieder schließen und die Ablasschlauch entfernen. Dazu Klemmeschelle zusammendrücken

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==Elektrik==
Batteriepole abschrauben - Zuerst Massepol, dann Pluspol. Der Zusammenbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge.

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Überlauf der Batterie abziehen. Beim Zusammenbau nicht vergessen, da sonst die Säure auf den Rahmen und Motor läuft!!!

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Haltegummis lösen (2 Stück) und Batterie entnehmen

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 |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]]  Bei dieser Gelegenheit sollte der Füllstand kontrolliert und die Batterie ggf. mit destiliertem Wasser aufgefüllt und geladen werden.
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CDI-Einheit aus der Halterung lösen Links/Rechts und mit dem Kabelbaum zur Seite legen. Beim Zusammenbau etwas Silikonöl verwenden.

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==Luftfilterkasten demontieren==
Luftfilterkasten abschrauben (2 Stück/Oben neben dem Rahmen - 2 Stück/Von unten). Dazu einen Steckschlüssel der Größe 8 verwenden.

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Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Luftfilterkasten lösen (etwas schwergängig).

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 |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]]  Unter zur Hilfenahme eines breiten Schlitzschraubendrehers und Silikonöl kann der Schlauch VORSICHTIG herrausgehebelt werden!
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Luftfilterkasten um ca 5 cm anheben und ggf. Gummiband zum Festhalten zur Hilfe nehmen

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==Öhlkühler lösen==
Am liegenden Zylinder den Ölkühler (falls vorhanden) lösen (Imbusschrauben 2 Stück Links/Rechts).

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Ölkühler nach von weglegen und darauf achten, daß der nicht am vorderen Schutzblech anliegt (Kratzergefahr!)

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==Vergaserwartung==
Schrauben an Vergaserkammer lösen (2 Stück/Unten)

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Schrauben an Vergasserkammer lösen (2 Stück/Oben) und Gaszüge zur Seite legen. Die Kammer kann nun entnommen werden.

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Schwimmergruppe kann entnommen werden.

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 |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]]  Beim Zusammenbau unbedingt darauf achten, daß die Schwimmergruppe gerade und freigängig sitzt!
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Den O-Ring immer erneuern! Die Kosten hierfür betragen etwa 50 Cent.

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Durch Entfernen des Bolzens kann die Schwimmergruppe auseinander genommen werden. Die Schimmernadel nun aushängen und ggf. erneuern. Die Kosten betragen ca 5 ,- Euro. Die Gruppe wieder zusammenbauen und auf Dichtigkeit prüfen:
*An Zulauf mit dem Mund Luft einblasen
*Schwimmer anheben
*<font color=red>Ven???</font>

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Das Schwimmerkammergehäuse kann im Ultraschallbad gereinigt werden. 

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 |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]]  Jede Volkswagen-Werkstatt hat ein Ultraschallbad in der passenden Größe, um Düsen etc. zu reinigen. Außerdem kann man auch beim Uhrmacher nachfragen.
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Die Kosten für das Ultraschallbad sollten ca 5,- Euro nicht übersteigen. Die Kammerdichtungen sollten immer erneuert werden (Kosten ca 6,- Euro). Die komplette Schwimmereinheit kostet ca 30,-Euro ,<font color=red>ge???</font>

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