Ducati 750 SuperSport
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Die Ducati 750 SuperSport (Vergasermodell mit Zahnriemenantrieb) wurde 1991, als Nachfolger der nur zwei Jahre gebauten 750 Sport, eingeführt. Das Motorrad wurde von 1991 bis 1997 gebaut und reihte sich somit in die legendäre Familie der SuperSport-Modelle aus Bologna ein.
Der Motor stammt, abgesehen von einigen technischen Verbesserungen, aus der Modellserie Pantah von Ducati.
Laut der Ducati-Niederlassung in Köln wurden ab 1991 ungefähr 4800 Stück der 750 SS in Deutschland verkauft (Quelle: Motorrad Online). Sie kostete zwischen 15.000 und 16.740 DM und war als halb- (Nuda/Semi-Carenata) und vollverkleidete Variante (Carenata) erhältlich.
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Technische Daten
- Baujahr: 1991-1997
- Hubraum: 748 cm³
- Bohrung: 88mm
- Hub: 61,5mm
- Vergaser: Mikuni BDST038-B70
- Zündkerze: Champion RA6HC Elektodenabstand 0,6mm
- Zündung: Kokusan
- Frühzündung: bis 1700 U/min (+-)200 6°
- von 1700 bis 2600 U/min (+-)300 bis 32° progressiv
- Verdichtungsverhältnis: 1:9 (+-)0,5
- Leistung: 50 KW/68 PS bei 8.500 U/min
- Drehmoment max: 72 Nm bei 6.500 U/min
- Leergewicht: 188 kg
- Getriebe: 5-Gang
- Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
- Bremse vorn: Bi-metallische Schwebescheibe gelocht 320mm
- Bremsfläche: 88cm²
- Bremszangen: Brembo P4 30/34
- Pumpentyp: PS 13
- Bremse hinten: gelochte Bremsscheibe aus Gusseisen 245mm
- Bremsfläche: 26.6 cm²
- Bremzange: Brembo P2IO5N
- Gabel: Showa GD031
- Durchmesser 41mm
- Hub: 120mm
- Ölmenge je Stange: 457 cm³
- Ölniveau am Rohr: 79,4mm
- Einstellung des Dämpfers in Ausfederung: max. 14 Positionen
- Einstellung des Dämpfers in Kompression: max. 14 Positionen
- Federvorspannung: max. 25/ min. 10 mm
- Eintelstossdämpfer hinten: Showa GD022-007-0X
- Hub: 65mm
- Scheinwerfer: Zweifadenlampe 12V, 55/60W, Typ H4
- Standlicht 12V, 5W
- Batterie: 12V, 16Ah
- Drehstromgenerator: 12V, 300W
- Starter: 12V, 0,7kW
- Licht hinten: Lampe mit Doppelfaden 12V, 5/21W
- Sicherungen: A1:30A, B2:15A, C3:15A, D4:7,5A, E5:7,5A
Quelle: Ducati 750/900 SS (ab Baujahr 1991), BUCHELI VERLAG, ISBN 978-3-7168-1886-2
Unterschiede/Veränderungen innerhalb der Baujahre
- Ab 1991
- Ausschließlich Semi-Carenata-Modell (spätere Bezeichnung Nuda)
- Kaufpreis 15.010 DM
- Trockenkupplung
- Untenliegende Bremsmomentabstützung
- AluminiumSchwinge
- Weisse Räder und Rahmen
- Ab 1992
- Carenata-Modell eingeführt
- Kaufpreis 15.050 (Nuda) bzw. 15.450 DM (Carenata)
- Ölbadkupplung und Ölkühler
- Obenliegende Bremsmomentabstützung
- Schwarze Räder
- Ab 1993
- Kaufpreis 15.450 (Nuda) bzw. 15.900 DM (Carenata)
- Veränderte Getriebeabstufung
- Erste Lufteinlässe bei den Carenata-Modellen (Seitenverkleidung/Vorne)
- Anderer Farbton (Rot)
- Silberner Rahmen
- Geänderte Schriftzüge (Silber/Gold)
- Ab 1994
- StahlSchwinge
- Zweite Bremsscheibe vorne
- Stärkere Radachse vorne
- Inspektionsintervall Ventile von 5.000 auf 7.500 Km erhöht
- Silberne Räder
- Ab 1995
- Vergaserheizung
- Upside-Down-Gabel Marzocchi (statt Showa)
- Inspektionsintervall auf 10.000 Km erhöht
- Rahmen Gold/Silber
- Kettenschutz, Ritzelabdeckung und Seitenständer in grau
- Öltemperaturanzeige im Cockpit
- Andere, gewölbte Frontscheibe wegen zusätzlicher Öltemperaturanzeige
- Ab 1996
- Anpassung wegen geänderter Geräuschbestimmung (leiser)
- Ab 1997
- Kaufpreis 16.340 (Nuda) bzw. 16.740 DM (Carenata)
- Zusätzliche Luftschächte an Carenata-Version zur besseren Kühlung des stehenden Zylinders (Seitenverkleidung/Hinten)
- Verkleidung am Lenker vergrößert
- Vergaserheizung
- Material für die Ventilführungen und Ventile geändert
- Geänderte Schriftzüge
Quelle: Typenkompass Ducati - Motorräder seit 1960, Jan Leek, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02759-6
Quellen
Typenkompass Ducati - Motorräder seit 1960, Jan Leek, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02759-6
Ducati 750/900 SS (ab Baujahr 1991), BUCHELI VERLAG, ISBN 978-3-7168-1886-2
Wikipedia-Artikel über die Ducati 750 SS von Steffen Wolf
Artikel "Gebrauchtberatung Ducati 750 SS - Liebhaberstück" aus motorradonline.de
Verweise
Gebrauchtkauf Ducati SuperSport
