Lastwiderstände für LED-Blinker befestigen: Unterschied zwischen den Versionen

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K (Verwandte Artikel)
 
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'''Wie befestigt man die Lastwiderstände für LED-Blinker?'''
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<!-- Anleitung des Monats -->
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|[[Bild:Bild_Statistik.png|40px|Anleitung des Monats]]  Dieser Artikel war Anleitung des Monats März 2009!
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Beispiel Monster:
 
  
[[Bild:Lastwiderstand1.JPG]]
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Wie befestigt man die Lastwiderstände für LED-Blinker (hier am Beispiel der Ducati Monster)?
[[Bild:Lastwiderstand2.JPG]]
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[[Bild:Lastwiderstand3.JPG]]
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[[Bild:Lastwiderstand4.JPG]]
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[[Bild:Lastwiderstand5.JPG]]
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[[Bild:Lastwiderstand6.JPG]]
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Widerstand: 10 Ohm pro Seite (beim Ersetzen der vorderen und hinteren Blinker)
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[[Bild:Lastwiderstand1.JPG|thumb]]
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[[Bild:Lastwiderstand2.JPG|thumb]]
  
bitte zieht die Aufnahmeleistung der LED-Blinker ab!
 
bei Kellermann z.B.: 2Watt pro Blinker
 
  
=> 10Watt + 10Watt - 2Watt - 2Watt = 16Watt Lastwiderstand
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==Berechnung==
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Ausgehend von einem Widerstand von 10 Ohm pro Seite (beim Ersetzen der vorderen und hinteren Blinker) legt man die folgende Berechnung zu Grunde. Dabei wird die Aufnahmeleistung der Blinker selbst (hier Kellermann-Blinker mit 2 Watt Aufnahmeleistung pro Verbraucher) ebenfalls mit einberechnet:
  
Widerstand = SpannungxSpannung/Leistung
 
bei 13,8Volt ergibt das ~12 Ohm
 
("normale" Berechnung : 12 x 12 / 16 = 9 Ohm)
 
  
Je Größer der Widerstand desto besser (geringere Belastung der Blinkersteuerung)
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10 Watt + 10 Watt - 2 Watt - 2 Watt = 16 Watt Lastwiderstand
-20 Ohm ist besser wie 10 Ohm
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Widerstand = Spannung X Spannung / Leistung
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:Bei 13,8 Volt ergibt das ~12 Ohm ("normale" Berechnung : 12 x 12 / 16 = 9 Ohm)
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<!-- Seiteninformation -->
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|[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]]  Je Größer der Widerstand desto besser (geringere Belastung der Blinkersteuerung) - 20 Ohm sind besser wie 10 Ohm
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==Warum ohne Lastwiderstände beide Seiten Blinken==
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Die Kontrolleuchte ist mit einem Pol am rechten Blinker angeschlossen, mit dem anderen am linken Blinker. Wenn der rechte Blinker blinkt wird die Masse für die Kontrolleuchte über den linken Blinker "gezogen". Wenn links eine Glühbirne dran ist wird diese bei absoluter Dunkelheit und ganz genauem Hinschauen auch blinken. Das ist jedoch normalerweise nicht sichtbar.
  
Warum ohne Lastwiderstände beide Seiten Blinken:
 
Die Kontrolleuchte ist mit einem Pol am rechten Blinker angeschlossen, mit dem anderen am linken Blinker
 
Wenn der rechte Blinker blinkt wird die Masse für die Kontrolleuchte über den linken Blinker "gezogen"
 
Wenn links eine Glühbirne dran ist wird diese bei absoluter Dunkelheit und ganz genauem Hinschauen auch blinken
 
->ist normalerweise nicht sichtbar
 
  
 
Mit den Lastwiderständen zieht die Kontrolleuchte die Masse über den Widerstand..
 
Mit den Lastwiderständen zieht die Kontrolleuchte die Masse über den Widerstand..
  
BITTE unbedingt alle Kabel sauber crimpen und Widerstände befestigen
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bei Murks braucht ihr ein neues Cockpit
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<!-- Seiteninformation -->
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|[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]]  Unbedingt alle Kabel sauber crimpen und Widerstände befestigen - bei Murks braucht ihr ein neues Cockpit!
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[[Bild:Lastwiderstand3.JPG|thumb]]
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[[Bild:Lastwiderstand4.JPG|thumb]]
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[[Bild:Lastwiderstand5.JPG|thumb]]
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[[Bild:Lastwiderstand6.JPG|thumb]]
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[[Kategorie:Anleitung]]
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[[Kategorie:Elektrik]]
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{{Vorlage: Alle Modelle}}

Aktuelle Version vom 15. November 2011, 15:15 Uhr