Vorderrad demontieren (SuperSport)

Aus DesmopediA

Dieser Artikel war Anleitung des Monats August 2010!

Dieser Artikel beschreibt des Ausbau des Vorderrads an einer Ducati 750 SuperSport.

Bevor der eigentliche Aubau beginnt, sollte der Bremshebel der Vorderradbremse so gesichert werden, daß die Bremse nicht betätigt werden kann.

Zuerst werden die beiden Schrauben des Bremssattels gelöst, damit dieser entfernt werden kann. Durch "vorsichtiges" seitliches kippen des Sattels können die Bremsbeläge bis zum Anschlag auseinandergedrückt werden.

Wenn die Bremsbeläge nicht auseinander gehen, klemmen die Kolben -> unbedingt zum Fachmann!

Der Bremssattel kann dann gekippt von der Bremsscheibe gezogen werden und sollte anschließend mit einem Kabelbinder am Rahmen befestigt werden, um den Bremsschlauch zu entlasten. Die Öffnung des Hydraulikkreislaufs ist nicht nötig.

Nun kann die Rändelmutter der Tachowelle an der Radnabe gelöst werden. Alternativ kann diese auch an Ort und Stelle verbleiben, da sich die Nabe ebenfalls löst, sobald das Rad entfernt wird.

Jetzt können die zwei M8 Achsklemmschrauben auf der rechten Seite (Fahrtrichtung) und die Achse selbst gelöst -nicht entfernt- werden. Für die eigentliche Achse wird ein Sechkant-Steckschlüssel der Größe 14mm benötigt.

Die Achsklemmschrauben auf der linken Seite (Fahrtrichtung) dürfen beim Ausbau des Vorderrads nicht gelöst werden!

Ab nun ist es erforderlich das Motorrad so aufzubocken, daß es sicher steht und das Rad dauerhaft entlastet wird.

Danach können die Achsklemmschrauben und die Achse gänzlich gelöst werden. Das Vorderrad sollte nun entlastet werden, damit die Achse nach rechts herausgezogen und das Rad vorsichtig abgesenkt werden kann.

Das Rad sollte auf keinen Fall auf die Bremsscheibe gelegt werden, weil diese sonst Schaden nehmen kann!

Bei jedem Ausbau des Vorderrads sollte die Achse und die Radlager kontrolliert werden. Außerdem sollte die Stärke der Bremsscheibe(n) gemessen werden. Dazu sollten die Toleranzwerte beachtet werden.

Beim Einbau des Vorderrads müssen alle Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden. Zuerst wird die Achse angezogen, dann werden die (rechten) Achsklemmschrauben leicht "angelegt", jetzt sollte das Vorderrad kräftig eingefedert werden, damit sich alle Bauteile setzen können. Erst jetzt werden die zwei Achsklemmschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.