Vergaserwartung/Schwimmerkammer (Mikuni BDST/SuperSport)

Aus DesmopediA

Dieser Artikel war Anleitung des Monats April 2009!

Diese Anleitung beschreibt die Wartung der VergaserBatterie BDST von Mikuni an einer Ducati 750 SuperSport Carenata. Der Artikel beschreibt die dazu nötigen Einzelschritte und die Überprüfung der Schwimmerkammern - ohne das die gesamte VergaserBatterie demontiert wird.

Wenn die Membrane oder andere Teile des Vergasers überprüft werden sollen, muß die gesamte VergaserBatterie von den Ansaugstutzen gelöst und demontiert werden. Dieser Vorgang wird im Artikel Vergaser demontieren (Mikuni BDST/SuperSport) beschrieben.

Inhaltsverzeichnis 1 Vorbereitung 2 Verkleidung demontieren 3 Ausbau des Luftfilterkastens vorbereiten 4 Benzinzufuhr stoppen 5 Elektrik 6 Luftfilterkasten demontieren 7 Öhlkühler lösen 8 Schwimmerkammer warten

Vorbereitung

Fahzeug mit sicherem Stand aufstellen.

Bei Arbeiten am Vergaser immer auf Sauberkeit und Ordnung achten!

Verkleidung demontieren

Befestigungsschrauben am Heck lösen (4 Stück)

Verkleidungsschrauben unten lösen (4 Stück)

Befestigungsschrauben an der Kanzel lösen (4 Stück)

Befestigungsschrauben an der Seitenverkleidung lösen Links/Rechts (2 Sück/Lang)

Distanzstück für lange Verkleidungsschrauben wieder beim Zusammenbau unterlegen!

Verkleidungsschrauben lösen Links/Rechts (2 Stück/Kurz)

Blinker Leuchtmittel mit Fassung entfernen Links/Rechts, Seitenverkleidung entnehmen

Ausbau des Luftfilterkastens vorbereiten

Tank hochklappen , Halterung für Schnellverschluss am Rahmen abschrauben (2 Stück)

Unterlegscheiben kommen unter den Halter für den Zusammenbau!

Luftfilterdeckelklammern entfernen (4 Stück) und Deckel entnehmen

Luftfilter entnehmen und ggf. erneuern

Benzinzufuhr stoppen

Am Tank Benzinhahn im Uhrzeigersinn zudrehen. Beim Zusammenbau nicht vergessen diesen wieder zu öffnen.

Aus der Schwimmerkammer das vorhandene Benzin ablassen und auffangen. Danach die Schraube wieder schließen und die Ablasschlauch entfernen. Dazu Klemmeschelle zusammendrücken

Elektrik

Batteriepole abschrauben - Zuerst Massepol, dann Pluspol. Der Zusammenbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge.

Überlauf der Batterie abziehen. Beim Zusammenbau nicht vergessen, da sonst die Säure auf den Rahmen und Motor läuft!!!

Haltegummis lösen (2 Stück) und Batterie entnehmen

Bei dieser Gelegenheit sollte der Füllstand kontrolliert und die Batterie ggf. mit destiliertem Wasser aufgefüllt und geladen werden.

CDI-Einheit aus der Halterung lösen Links/Rechts und mit dem Kabelbaum zur Seite legen. Beim Zusammenbau etwas Silikonöl verwenden.

Luftfilterkasten demontieren

Luftfilterkasten abschrauben (2 Stück/Oben neben dem Rahmen - 2 Stück/Von unten). Dazu einen Steckschlüssel der Größe 8 verwenden.

Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Luftfilterkasten lösen (etwas schwergängig).

Unter zur Hilfenahme eines breiten Schlitzschraubendrehers und Silikonöl kann der Schlauch VORSICHTIG herrausgehebelt werden!

Luftfilterkasten um ca 5 cm anheben und ggf. Gummiband zum Festhalten zur Hilfe nehmen

Öhlkühler lösen

Am liegenden Zylinder den Ölkühler (falls vorhanden) lösen (Inbusschrauben 2 Stück Links/Rechts).

Ölkühler nach vorn weglegen und darauf achten, daß der nicht am vorderen Schutzblech anliegt (Kratzergefahr!)

Schwimmerkammer warten

Schrauben an Vergaserkammer lösen (2 Stück/Unten)

Schrauben an Vergasserkammer lösen (2 Stück/Oben) und Gaszüge zur Seite legen. Die Kammer kann nun entnommen werden.

Schwimmergruppe kann entnommen werden.

Beim Zusammenbau unbedingt darauf achten, daß die Schwimmergruppe gerade und freigängig sitzt!

Den O-Ring immer erneuern! Die Kosten hierfür betragen etwa 50 Cent.

Durch Entfernen des Bolzens kann die Schwimmergruppe auseinander genommen werden. Die Schimmernadel nun aushängen und ggf. erneuern. Die Kosten betragen ca 5 ,- Euro. Die Gruppe wieder zusammenbauen und auf Dichtigkeit prüfen:

• An Zulauf mit dem Mund Luft einblasen
• Schwimmer anheben
• Ventil entnehmen auf dichten Sitz überprüfen

Das Schwimmerkammergehäuse kann im Ultraschallbad gereinigt werden.

Jede Volkswagen-Werkstatt hat ein Ultraschallbad in der passenden Größe, um Düsen etc. zu reinigen. Außerdem kann man auch beim Uhrmacher nachfragen.

Die Kosten für das Ultraschallbad sollten ca 5,- Euro nicht übersteigen. Die Kammerdichtungen sollten immer erneuert werden (Kosten ca 6,- Euro). Die komplette Schwimmereinheit kostet ca 30,-Euro , Gesamtarbeitszeit betägt ca 2,5 Stunden